A lambda-szonda működése:

A lambda-szonda egy mérésre szolgáló eszköz, amely eredményeit / jeleit a vezérlőegység az üzemanyag-levegő keverék optimális arányának meghatározására használja, hogy a kipufogót elhagyó gázok összetétele folyamatosan a törvényes határértékeken belül maradjon.

A lambda-szonda működése során oxigén-összehasonlító méréseket végez , ami azt jelenti, hogy a kipufogógázban visszamaradó oxigén mennyiségét összehasonlítja a környezeti levegő oxigén tartalmával. Ha a kipufogógáz oxigéntartalma magas (üzemanyagban szegény a keverékünk), a két oxigén érték közötti kis eltérés hatására a lambda-szondában kis feszültéség keletkezik. Ha a kipufogógáz oxigéntartalma alacsony (dús keverék), akkor a magasabb különbséggel arányosan a szondafeszültség is magasabb. Ezeket a feszültség értékeket a vezérlőegység jelként alkalmazza, amely a kipufogógázok fennmaradó oxigéntartalma függvényében változtatja a keverék összetételét. A gépjármű technológia ugrásszerű fejlődésével ma már többféle működésű és felhasználhatóságú lambda-szondát ismerünk (feszültségugrás-szonda, ellenállásugrás-szonda, szélessávú szonda, univárzális és típus-specifikus).

A lambda-szonda meghibásodásai:

A lambda-szonda meghibásodásakor pontatlan mérés jön létre. A meghibásodás fő forrásai: a szonda elöregedése, kipufogórendszerben fellépő oxidáció, a szonda vezetékének megtörése, sérülése, vezetékzárlat, a kipufogórendszer olajjal való eltömődése, hibás beszerelés, túl nagy meghúzási nyomaték miatti mechanikus sérülés, túlhevülés miatti károk, ólmozott tüzelőanyag alkalmazásakor ólomlerakódások.

A lambda-szonda fokozott igénybevétele miatt rendszeres időközönként (pl: 30 000 km) ellenőrizni kell a hibátlan működés érdekében.

eredeti cikk:Bárdi autó magazin 10.szám